🚌 司机荒：救命稻草变噩梦！越改越没车？

最近公共交通工具的趋势是不是越来越少了？我们身边很多以前坐公交车上下班的朋友，最近都抱怨公交线路越来越少，还经常晚点。

其实这背后有一个非常现实的问题：许多公交公司正在面临经营困境，纷纷削减班次甚至直接停运。问题出在哪里？让我们一起看看。

根据相关数据，公交行业从业者的薪水普遍偏低。1960年，公交司机的平均薪水仅为其他行业的 73%。为了解决人员短缺问题，1961年公交行业进行了 23% 的大幅涨薪，但现在来看，公交司机的年薪在各个地区差异很大，从 318 万到 546 万不等。比起其他运输行业，公交司机的收入明显偏低。

以大城市的公交公司为例，像东急公交的年薪为 546 万，而小城市的公交公司年薪则只有 318 万左右。这种差距也让许多人离开了公交行业。

例如，相比之下，快递行业的司机收入就高得多：像ヤマト运输的司机年薪为 507 万，佐川急便的司机年薪为 470 万。这意味着如果你同样开车送货，快递行业显然更赚钱。

这也难怪许多公交公司难以运营。我们的公共交通系统应该是社会发展的关键基础设施，但如果从业人员的待遇跟不上，那么我们的城市交通可能就会越来越不便。

金句 ：“基础设施的建设需要完善，但从业人员的权益保障同样重要！”所以，我们是不是更应该关注这些为我们提供出行便利的公交司机呢？