🚀老司机才知道的“小钢炮”！

日本汽车工业史上，诞生过无数经典车型，也经历过许多令人捧腹的“珍车”。
这些车型虽然早已停产，但它们却成为了日后众多名车的试金石。
今天，我们要讲的是一款充满传奇色彩的车型——日产Pulsar GTI-R。
这款车是在1980年代末期，为参加世界拉力锦标赛（WRC）而诞生的。
当时，WRC的参赛规则要求参赛车辆必须基于量产车型进行改装。
日产为了在WRC中取得佳绩，决定开发一款基于Pulsar的赛车。
1989年上市的第四代Pulsar（N14型）凭借其紧凑的车身和轻量化的设计，成为日产的最佳选择。
1990年，日产推出了Pulsar的衍生款——GTI-R。
这款车搭载了一台2.0L的涡轮增压发动机，最大功率可达230马力。
同时，它还配备了日产引以为傲的四轮驱动系统——ATTESA。
这种组合使得GTI-R在当时同级别车型中脱颖而出。
GTI-R的加速能力令人印象深刻。
当你踩下油门的那一刻，车辆会迅速加速，瞬间将驾驶者推入座椅。
更重要的是，这款车的动力输出非常线性，从中低转速到高转速，动力都能持续输出。
除了强悍的动力，GTI-R还具备极高的耐久性。
它的设计初衷是为了应对拉力赛的极限环境，因此具备极强的抗疲劳能力。
同时，该车还具备极高的改装潜力。
即使在原厂状态下，GTI-R的动力也已经非常出色，但如果你想进一步提升它的性能，只需对发动机进行简单的改装，功率就能轻松超过300马力。
日产Pulsar GTI-R，是日本汽车工业史上的一个传奇。
它不仅代表了日产在WRC中的决心，也展现了日本汽车工业在性能和技术方面的实力。
它的故事，激励了无数汽车爱好者，也为日后更多经典车型的诞生奠定了基础。