2023年,中国的电动汽车(EV)出口量首次跃居世界第一,日本则在7年后再次让出首位。
这背后有全球气候变化目标的推动,各国纷纷提出减少温室气体排放的目标,比如日本计划在2030年减少46%的排放,欧盟和美国也提出了相似的减排目标。
为了实现这些目标,各国开始鼓励新车销售向电动化转型。
在这个大趋势下,中国电动汽车出海变得更加容易。
此前,中国政府一直鼓励企业走出去,但在家电、IT等领域以外,汽车出口进展缓慢,2017年至2020年间仅维持在约100万台的水平。
然而,从此之后,中国汽车出口量开始急剧增长,2021年首次突破200万台。
环境保护的东风让中国电动汽车站在了风口上。
中国制造的汽车在海外市场的表现值得期待,这也标志着中国在全球汽车产业中的话语权进一步增强。
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